Метро-2 Метро-2 Этот раздел насайте metro.ru ведет эксперт повопросам Метро-2 Юрий Зайцев. Если увас есть вопросы, комментарии или дополнения касательно данного раздела, связывайтесь сЮрием напрямую: . Эмблема Главного управления специальных программ (ГУСП) президента РФ (бывш. 15управление КГБ):
Засекреченные места вМосковском метро уже были доего рождения в1935. Впроекте второй очереди была станции Советская под Советской пл.между станциями Театральная (втевремена Площадь Свердлова) иМаяковская. Впроцессе строительства поличному распоряжению Сталина Советскую приспособили для подземного пункта управления Московского штаба ГО.Возникший вследствие еезакрытия необоснованно длинный перегон всамом центре Москвы был ликвидирован только 15.07.1979строительством Горьковской-Тверской. Реализация этого проекта обошлась очень дорого даже повременам застоя. Если внимательно смотреть наперегон перед Тверской, можно увидеть следы Советской. Следующей был довоенный (атакже послевоенный) проект модернизации Арбатско-Покровской для связи Кремля собоими сталинскими бункерами. Сталин довойны планировал построить самый большой стадион нетолько для ожидаемой Олимпиады. Hаидею стадиона СССР (или Народов) его натолкнули массовые пропагандистские мероприятия, часто проводимые нацистами вГермании для немецкого народа итак любимые фюрером. Под будущим стадионом (кусок которого все-таки построили) был возведен бункер для Сталина снебольшим залом для выступлений итоннелем ктрибунам. Были сооружены два автомобильных тоннеля: кКремлю (причем ворота тоннеля расположены точно под Спасскими воротами) иврайон станции метро Сокольники. Существует переход отИзмайловского Парка кбункеру. Средний путь настанции, кроме запланированного большого пассажиропотока, нес функцию спецпути Сталина вовремя торжественных мероприятий. Обратите внимание наизящные лампочки, освещающие средний путь. Ихнет накрайних путях. Аналогичный бункер Сталина был построен под его дачей вКунцево (туда тоже идет автомобильный тоннель отобщественной приемной Минобороны наМясницкой, 37через Кремль). Онем знают только специалисты МЧС: прямо над ним расположен Центральный региональный центр этого ведомства. Омнительности Сталина известно. Спервых дней войны онколебался, оставаться ему встолице или уехать вместе справительством вКуйбышев (ныне Самара). Когда бомбежки Москвы участились, онприказал построить бомбоубежище, которое вырыли вКунцеве наглубине пятнадцати метров. Для того чтобы полностью обезопасить вождя, вкачестве перекрытий использовали чугунные рельсы. Пословам полковника МЧС Сергея Черепанова, сооружение исегодня выдержит прямое попадание авиационной бомбы. Вход вбункер обычная дверь, какую встретишь влюбом подъезде, скодовым замком. Очень чистая лестница сперилами уводит под землю. Полное ощущение, будто спускаешься вподвал обыкновенного жилого дома. Сталин полестнице неходил. Специально для него был пущен лифт, где уложили паркет, стены обшили деревянными панелями. Лифт соединял бомбоубежище сдачей Сталина, под которой ибыл вырыт бункер. Чтобы исключить случайные встречи Иосифа Сталина собслуживающим персоналом, было построено несколько коридоров. Вкоридоре для дизелистов, кухарок ипрочих стены покрыли белым кафелем. Сталинже шел отлифта попаркетному полу иобозревал мраморные стены. Вбомбоубежище Иосиф Сталин проводил заседания Совета Обороны. Для этого был отведен просторный кабинет Генеральская. Его стены отделаны дубом икарельской березой. Посередине овальный дубовый стол. Устены столы для дежурных офицеров истенографисток. Свойны вбомбоубежище сохранились ивосьмирожковые люстры. Итолько прямоугольной формы современные люминесцентные светильники напоминают отом, что надворе не1942год. Небольшой коридор отделял отзала заседаний спальню вождя. Спальня очень маленькая. Вней помещались лишь кровать итумбочка. Из-за этого бункера ибыл пущен 05.04.1953загадочный участок глубокого заложения Площадь Революции Киевская. Боялся Сталин повторения случая спопаданием авиабомбы вперекрытие тоннеля наперегоне между Смоленской иАрбатской. Участок был сооружен врекордно короткий срок, менее чем задва года, несмотря нато,что трасса проходила висключительно неблагоприятных гидрогеологических условиях. Впервые пришлось решить задачу сопряжения тоннелей двух радиусов действующего инового, без остановки нормального движения. Для этого соорудили тоннель увеличенного диаметра, который какбы вместил действующий тоннель. Тоннель заКиевской был пройден идальше аждоПарка Победы. Поплану 1932года линия вКунцево иКрылатское должна была быть полностью подземной. Апроходить она была должна рядом сдачей Сталина. Когда строили новую экспресс-линию доКунцевской, этот тоннель был использован. Это объясняет такой странный выбор трассы. Впервые про кремлевский эвакуационный метротоннель, идущий далеко запределы Москвы, яуслышал в 8182 годах отсвоего дяди электронщика, работавшего тогда водном изящиков, связанных сЭВМ для армии. Информация отпечаталась вмозгу истала одной изпричин моей любви кшастанью поподземельям. Первая серьезная информация про эти метротоннели появилась в92году водном изномеров АиФ. Там какая-то тетка написала, что еезнакомая работала уборщицей вКГБ иеевозили наспецобъекты особыми линиями метро. АиФ дал ответ, что эта система описана вежегодном издании Министерства Обороны США поСоветским Вооруженным Силам за1991год. Еженедельник опубликовал упрощенную карту исписок линий посостоянию на91год. Недавно янашел вкаталогах этот ежегодник изаказал его. Для желающих повторить мой подвиг привожу библиотечные данные книги: TITLE: Military forces intransition.
PUBLISHED: 1991- Washington, D. C. :
U. S. G. P. O., 1991- v., ill.
(some col.) ; 28cm.+ map 1991-
OTHER SYSTEM #: (OCoLC)25013229
CARD NUMBER: sn 9123807 Отмечены шахты над подземным командным пунктом вРаменках (иллюстрация: Military forces intransition. DOD. 1991). Накарте пунктиром отмечены линии Метро-2 (иллюстрация: Military forces intransition. DOD. 1991). В92тему подхватили другие издания. Слегкой руки журнала Огонек систему назвали Метро-2 . Стараниями желтой прессы было пущено вход нереальное количество чуши ибаек, благодаря чему большинство москвичей вообще сомневаются всуществовании системы. Есть еще пара статей, которые ятак еще инечитал: Вкруге втором вМосковских Новостях за02.08.92 ивКомсомольской Правде в каком-то изсубботних номеров осени 92года на3странице. Тему прорабатывала в92году всвоих сюжетах субботняя телепрограмма Центр. В93году идалее тематика про Метро-2 практически полностью исчезла изпрессы, кто-то , видно, очень серьезно надавил. Схема Метро-2 , выставленная вомногих местах вИнтернете, составлена мной в1995наоснове этой карты идругих данных, собранных мной ктому моменту ивбольшинстве случаев ошибочных. Из-за этого всхему закралось много ошибок. Уменя впланах приготовить вближайшее время новую схему. Итак, Метро-2 Линия 1 Сдана вэксплуатацию в1967году (предположительно, что какая-то часть была пущена раньше). Длина 27км.Станции:
Библиотека им. Ленина (для эвакуации вподземный город вРаменках всех читателей, находящихся вмомент сигнала Атом взалах; может быть, Кремлевская станция иБиблиотека это одна итаже станция)
Желтый дом сбашенкой наСмоленской площади проекта академика Жолтовского (это особенный дом, внем входы в2системы метро: наФилевскую линию ив Метро-2 , из-за лифтов настанцию Метро-2 вэтом доме пошли легенды отаких станциях чутьли непод каждым номенклатурным домом вМоскве)
бывшая резиденция первого ипоследнего Президента СССР наЛенинских Горах
source
Комментариев нет:
Отправить комментарий